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Hallo! Verkaufe den Kabelbaum für die Innenteile der Heckleuchten vom Typ 89. Stammt aus einem T89 mit Bj 11/90. Nur für eine NSL. Hat bis zum Ausbau problemlos funktioniert. Bei Interesse PN an mich! MfG

Schlachte eine Typ 89 Limo! Der Farbcode lautet LY5U. Das ist so ein ganz leichtes Blau metallic. Vom Exterieur sind noch alle Türen, die Heckklappe und hinteren Kotflügel zu bekommen. Die vorderen Kotis und die Motorhaube sind schrott, genauso wie die Leiste unterhalb der Scheinwerfer und der Schlossträger. Im Interieur (Farbcode im Interieur auch LY5U, also grau) z.B.: - Audi Radio Beta - komplette Rückbank - Türinnenverkleidungen - Haltegriffe - Sonnenblenden - kompletter Innenraumteppich - I…

Hallo! Verkaufe den Kabelbaum für die Innenteile der Heckleuchten vom Typ 89. Stammt aus einem T89 mit Bj 11/90. Nur für eine NSL. Hat bis zum Ausbau problemlos funktioniert. Bei Interesse PN an mich! MfG

Weil die allesamt Bremsscheiben hinten besitzen und ich aber nur Trommeln hinten habe Das ist der Grund!!!

Eigentlich wollte ich ja bekanntlich statt meines RU einen Einspritzer (JN oder PM) einbauen (aus steuertechnischen Gründen), nur habe ich jetzt ein Problem: Bei Vergasermotoren sind Kraftstoffpumpe und -filter direkt vorne am Motor und die Benzinleitungen schwächer dimensioniert, bei den Einspritzern dagegen liegen Filter und Pumpe im Bereich der Hinterachse. Und das is schlecht: Ich müsste also das machen, stärkere Benzinleitungen verbauen und ne Leitung für die Kraftstoffverdunstungsanlage mi…

Der Auspuff ist doch aber bei allen Typ 89 Frontis der gleiche, besser gesagt das gesamte Auspuffsystem ist gleich!!

Zitat: „Original von Nightwish Zitat: Euro1 ist das höchste der Gefühle für den JN-Motor. Damit bekommt er wenigstens ne grüne Plakette. Sorry Markus aber der war gut Mein 80er hat Euro1 aber die grüne Plakette gibt es erst ab Euro2. das ist ja das Problem mit den JN Maschinen.“ Stimmt nicht ganz.....habe mich da noch einmal informiert. JN hat Schlüsselnummer 01 und bekommt grüne Plakette.

Hallo Leute! Wer kann mir etwas zu oben genanntem Thema sagen? Danke & MfG

Hallo! Aufgrund der hohen Steuern, die für einen RU (75 PS, Vergaser) anfallen, steht wahrscheinlich demnächst ein Umbau auf den 90 PSer an. Dazu habe ich mal ein paar Fragen: Welche der 90 PS Motoren empfehlt ihr mir? Sollte auf jeden Fall einer mit G-KAT sein, der auch Euro 2 schafft. Dadurch kommt doch eigentlich nur der PM oder JN in Frage, stimmt's? Schaffen beide Euro 2? Worin bestehen da die Unterschiede? Und dann die wichtigste Frage: Welche Anbauteile vom RU kann ich auch für den PM ver…

Hallo Leutz!! Hab mal ne Frage zu oben genanntem Thema. Ist es möglich, beim Typ 89 sowohl Batterieabdeckung als auch Domstrebe zu verbauen? Hab da platzmäßig Bedenken. Hat das einer vielleicht sogar von euch schon gemacht? Oder vielleicht ein Bild? Danke & MfG

Hallo, Willkommen im Forum!! Also wenn der Motor Euro II schaffen soll, dann fällt ein Vergaser-Motor eigentlich schon flach! Euro II schaffen meines Wissens nach nur gerade so elektronische Vergaser!! MfG

Tut mir Leid, da kann ich auch nichts zu sagen!! Ist dieses Schütteln schon lange!!! Wie gesagt, check mal die Seiten ab!! MfG

Zitat: „Original von Metzi naja im stand läuft er sehr unruhig, er schüttelt sich richtig. gasannahme is aber 1a....“ Hat er Drehzahlschwankungen? In welcher Choke-Stellung ist das Schütteln?? Nur im kalten Zustand oder schüttelt er auch mit warmem Motor?? Stell die Frage auf jeden Fall nochmal bei audiforum.info und Audi-80-Scene.de !

Hallo und herzlich Willkommen im Forum! Ich habe genau den gleichen Motor wie du (MKB: RU)! Aber was meinst du genau mit "läuft wie ein Sack Nüsse"?? MfG

Hey yo!!! Find ich gut von dir!!! Da wird vorerst jeder Mann gebraucht!!! MfG

Hallo!! Herzlich Willkommen im Forum! Ich hab die Überschrift mal ein bisschen abgeändert!! Zu deinen Problemen kann ich dir aber leider auch nichts sagen, beim B4 kenne ich mich nicht so aus!! Guck doch vielleicht noch mal bei anderen Foren vorbei, z.B. audiforum.info!! Ach und dann kann ich dir noch die Seite Audi-80-Scene.de empfehlen, welche noch dringend Member braucht, um in Schwung zu kommen!! MfG audifreak_no1

Das find ich ma richtig geil!!! Endlich mal wieder eine Audi 80 Seite!!! Dickes Lob von mir!!! MfG

Zitat: „Original von Markus oder kauf dir lieber nen Diesel“ Die wiederum sollen aber beim B4 ziemlich anfällig sein, zumindest der 1.9 TDI! Ich denke mal, dass der 2.0 E mit 115 PS die vernünftigste und zuverlässigste Wahl ist. Mit einem KLR bekommt man den soweit ich weiß sogar auf den D3-Steuersatz, welcher mit dem EU4-Steuersatz identisch ist!! Macht also nur ca. 130€ Steuern im Jahr!

YO!! Die Streuung vom T89 Tacho is ziemlich groß, is mir auch schon aufgefallen!! Das ist völlig normal!