Hallo liebes Forum,
habe heute festgestellt, dass etwas Öl im Kühlmittelausgleichsbehälter ist :( Hab mich schon gewundert, warum bei kaltem Motor Überdruck abgegangen ist.
Der Wagen läuft normal, bläst keine Wolken, Motoröl sieht gut aus und riecht normal, kein sichtbarer Verlust von Öl oder Kühlmittel. Keine Fehlermeldungen abgelegt.
"Glücklicherweise"ist auf den Kilometer genau der Zahnriemenwechsel fällig...Liegt alles schon bereit.
Meine Frage: Gibt es noch Tipps aus erste Hand für den Wechsel der Zylinderkopfdichtung? Was sollte ich vorab prüfen oder testen (lassen)? Übrigens habe ich jetzt stramme 350000 runter.
Anleitung hier aus dem Forum, Spezialwerkzeug und der Mechanikermeister sind vorhanden :P
Viele Grüße
Boris
habe heute festgestellt, dass etwas Öl im Kühlmittelausgleichsbehälter ist :( Hab mich schon gewundert, warum bei kaltem Motor Überdruck abgegangen ist.
Der Wagen läuft normal, bläst keine Wolken, Motoröl sieht gut aus und riecht normal, kein sichtbarer Verlust von Öl oder Kühlmittel. Keine Fehlermeldungen abgelegt.
"Glücklicherweise"ist auf den Kilometer genau der Zahnriemenwechsel fällig...Liegt alles schon bereit.
Meine Frage: Gibt es noch Tipps aus erste Hand für den Wechsel der Zylinderkopfdichtung? Was sollte ich vorab prüfen oder testen (lassen)? Übrigens habe ich jetzt stramme 350000 runter.
Anleitung hier aus dem Forum, Spezialwerkzeug und der Mechanikermeister sind vorhanden :P
Viele Grüße
Boris