Hallo,
bin neu im Forum und besitze neben meinem alten 100er Avant 2.8Q einen 99er A6 2.4 (kein Quattro). Letzterer hat ca 110.000km gelaufen und ich besitze ihn seit etwa 10 Jahren.
Was jetzt ganz komisch ist, ist, dass mir vor einiger Zeit auffiel, dass sich die Hinterreifen an den Innenkanten deutlich stärker abnutzen. Tatsächlich war vom Profil an der Kante nicht mehr viel über und einen leichten Sägezahn zeigte es auch.
Als ich den Wagen gekauft hatte waren H&R Federn drin, die ich gegen originale Audi Sportfahrwerksfedern tauschen hab lassen, weil mir das zu niedrig war. Damals wurde die Spur vermessen und alles war in Ordnung. Irgendwann gab`s dann mal ein Problem an einer vorderen Radaufhängung und das Vermessen danach war auch ok. Als mir das mit den Hinterreifen auffiel hab ich das Fahrwerk wieder bei Audi vermessen lassen und der Sturz ist nun schwarz auf weiss nachgewiesen. Zudem sind bei Räder minimal aus der Spur was den Sägezahn erklären würde.
Was mir nicht in den Kopf will ist wie das einfach so im Laufe der Zeit passieren kann. Ich hab den Wagen unfallfrei gekauft und hatte selber nie einen, zudem fahr ich fast immer nur alleine. Im Kofferraum liegt zwar ein Subwoofer mit etwa 20kg aber an dem kann`s kaum liegen.
Ist einem von Euch das schonmal untergekommen und habt ihr eine Erklärung ?
Derzeit hab ich Sturzkorrekturplatten drin, da die Hinterachse keinerlei Einstellmöglichkeiten bietet. Die Dinger sind von Eibach, werden aber in Deutschland nicht vertrieben weil nicht erlaubt. (Bei anderen Herstellern u.a. vielen Japaners sind Sturzkorrekturplatten normal)
Irgendwann möchte ich die Hinterachse komplett tauschen aber eine neue originale lohnt sich bei dem Auto kaum und eine gebrauchte ist mir zu unsicher (zum Schluss hat die das gleiche Problem; ziemlich sicher ist die aber deutlich mehr gelaufen und zudem gibt es lt ETKA für den Wagen 2 verschiedene Hinterachsen was kaum ein Verkäufer weiss). Somit bleibt also ein Nachbau, den ich nur bei ATP finde. Darum Frage 2; hat einer Erfahrungen mit deren Hinterachsen (die werden auch bei ebay angeboten).
Grüße,
Gerhard
bin neu im Forum und besitze neben meinem alten 100er Avant 2.8Q einen 99er A6 2.4 (kein Quattro). Letzterer hat ca 110.000km gelaufen und ich besitze ihn seit etwa 10 Jahren.
Was jetzt ganz komisch ist, ist, dass mir vor einiger Zeit auffiel, dass sich die Hinterreifen an den Innenkanten deutlich stärker abnutzen. Tatsächlich war vom Profil an der Kante nicht mehr viel über und einen leichten Sägezahn zeigte es auch.
Als ich den Wagen gekauft hatte waren H&R Federn drin, die ich gegen originale Audi Sportfahrwerksfedern tauschen hab lassen, weil mir das zu niedrig war. Damals wurde die Spur vermessen und alles war in Ordnung. Irgendwann gab`s dann mal ein Problem an einer vorderen Radaufhängung und das Vermessen danach war auch ok. Als mir das mit den Hinterreifen auffiel hab ich das Fahrwerk wieder bei Audi vermessen lassen und der Sturz ist nun schwarz auf weiss nachgewiesen. Zudem sind bei Räder minimal aus der Spur was den Sägezahn erklären würde.
Was mir nicht in den Kopf will ist wie das einfach so im Laufe der Zeit passieren kann. Ich hab den Wagen unfallfrei gekauft und hatte selber nie einen, zudem fahr ich fast immer nur alleine. Im Kofferraum liegt zwar ein Subwoofer mit etwa 20kg aber an dem kann`s kaum liegen.
Ist einem von Euch das schonmal untergekommen und habt ihr eine Erklärung ?
Derzeit hab ich Sturzkorrekturplatten drin, da die Hinterachse keinerlei Einstellmöglichkeiten bietet. Die Dinger sind von Eibach, werden aber in Deutschland nicht vertrieben weil nicht erlaubt. (Bei anderen Herstellern u.a. vielen Japaners sind Sturzkorrekturplatten normal)
Irgendwann möchte ich die Hinterachse komplett tauschen aber eine neue originale lohnt sich bei dem Auto kaum und eine gebrauchte ist mir zu unsicher (zum Schluss hat die das gleiche Problem; ziemlich sicher ist die aber deutlich mehr gelaufen und zudem gibt es lt ETKA für den Wagen 2 verschiedene Hinterachsen was kaum ein Verkäufer weiss). Somit bleibt also ein Nachbau, den ich nur bei ATP finde. Darum Frage 2; hat einer Erfahrungen mit deren Hinterachsen (die werden auch bei ebay angeboten).
Grüße,
Gerhard
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Wenn ich mir die Werte jetzt nochmal ansehe muss ich noch immer den Kopf schütteln. Als wäre der Wagen als Rallyefahrzeug eingesetzt worden. 
