[IMG]http://www.audiboard.de/bilder/q7-1.jpg[/IMG] Bislang war der Audi Q7 mit Zwölfzylinder-Diesel nur eine Studie - jetzt ist unserem Erlkönigfotografen eine erste Straßenversion bei Testfahrten vor die Linse gefahren.
Äußere Auffälligkeiten im Vergleich zur seriennahen V12-Studie, die in Paris und Detroit präsentiert wurde, sind die nach unten geschwungenen Ausläufer des Single-Frame-Grills, die sich in Wagenfarbe lackiert bis an die untere Kante der vorderen Radkästen ziehen. Sie trennen gleichzeitig die mächtigen, seitlichen Lufteinlässe von den drei kleineren Luftschlitzen unterhalb des Grills. Die Halterung für das Nummernschild ist mittig integriert
Im Gegensatz zu den anderen Q7-Varianten sind auch Front- und Heckstoßfänger sowie die seitliche Beplankung in Wagenfarbe lackiert. Die Radhäuser erscheinen jedoch etwas weniger ausgestellt als bei der Studie, das Design ist dennoch sportlich im Stile der Audi S-Modelle.
Der Q7 mit V12-Diesel schöpft aus sechs Litern Hubraum 500 PS. Das maximale Drehmoment soll bei 1.000 Newtonmetern liegen. Damit soll der schwere Geländewagen in nur 5,5 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Er wird jedoch bei Tempo 250 km/h elektronisch abgeregelt werden. Um der höheren Leistung Rechnung zu tragen, verpasst Audi dem Geländeriesen ein angepasstes Fahrwerk, größere Räder und Keramikbremsen. Zu den Händlern soll der V12 TDI ab 2008 rollen.
Quelle: auto-motor-und-sport.de
Biler: auto-motor-und-sport.de
Äußere Auffälligkeiten im Vergleich zur seriennahen V12-Studie, die in Paris und Detroit präsentiert wurde, sind die nach unten geschwungenen Ausläufer des Single-Frame-Grills, die sich in Wagenfarbe lackiert bis an die untere Kante der vorderen Radkästen ziehen. Sie trennen gleichzeitig die mächtigen, seitlichen Lufteinlässe von den drei kleineren Luftschlitzen unterhalb des Grills. Die Halterung für das Nummernschild ist mittig integriert
Im Gegensatz zu den anderen Q7-Varianten sind auch Front- und Heckstoßfänger sowie die seitliche Beplankung in Wagenfarbe lackiert. Die Radhäuser erscheinen jedoch etwas weniger ausgestellt als bei der Studie, das Design ist dennoch sportlich im Stile der Audi S-Modelle.
Der Q7 mit V12-Diesel schöpft aus sechs Litern Hubraum 500 PS. Das maximale Drehmoment soll bei 1.000 Newtonmetern liegen. Damit soll der schwere Geländewagen in nur 5,5 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Er wird jedoch bei Tempo 250 km/h elektronisch abgeregelt werden. Um der höheren Leistung Rechnung zu tragen, verpasst Audi dem Geländeriesen ein angepasstes Fahrwerk, größere Räder und Keramikbremsen. Zu den Händlern soll der V12 TDI ab 2008 rollen.
Quelle: auto-motor-und-sport.de
Biler: auto-motor-und-sport.de
Ehrwürdiger Meister im Kfz.-Handwerk, Internist des Motors, Chirurg der Karrorsserie und Neurologe der Lichtanlagen 
Lieber vier Ringe als einen Stern!
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