Hallo,
im Moment macht mir mein Audi 80 1,8S Typ 89 Baujahr 1991 MKB: PM ein bisschen Sorgen.
Vor einigen Wochen hat er beim fahren einfach keine Leistung mehr
gebracht, fing an wie irre zu Ruckeln, habe das Gaspedal durchgetreten
aber nichts tat sich. Irgendwann ging er dann einfach aus.
Ich war daraufhin in der Werkstatt und dort wurde der
Temperaturgeber, die Lambda-Sonde, der Zündverteiler (dieser allerdings
aus der Autoverwertung) ausgetauscht, sowie die Zündkerzen gewechselt,
weil total verrußt. Außerdem wurde der Motor eingestellt(heißt das so?)
Danach ging es eine Weile. Allerdings ist jetzt das Problem, dass
ich beim Start des Motors dieses geruckel wieder da ist. Das Auto
spuckt Ruß und Wasser aus dem Auspuff, wird aber ruhig, sobald es warm
ist. Beim Check der Zündkerzen musste ich nun feststellen, dass diese
nach kurzer Zeit wieder total verrußt waren (alle 4). Woran kann das
noch liegen?
Ach ich muss noch dazu schreiben, dass Ende Juli der Zahnriemen,
sowie Kopfdichtung und der Zwischenflansch vom Vergaser gewechselt
worden.
Außerdem ist mir aufgefallen, dass er beim letzten Tanken mehr Benzin geschluckt hat, als normal.
Ich hoffe, irgendwer von euch hat noch einen Tipp, was das sein könnte.
Besten Dank
MFG Layara
im Moment macht mir mein Audi 80 1,8S Typ 89 Baujahr 1991 MKB: PM ein bisschen Sorgen.
Vor einigen Wochen hat er beim fahren einfach keine Leistung mehr
gebracht, fing an wie irre zu Ruckeln, habe das Gaspedal durchgetreten
aber nichts tat sich. Irgendwann ging er dann einfach aus.
Ich war daraufhin in der Werkstatt und dort wurde der
Temperaturgeber, die Lambda-Sonde, der Zündverteiler (dieser allerdings
aus der Autoverwertung) ausgetauscht, sowie die Zündkerzen gewechselt,
weil total verrußt. Außerdem wurde der Motor eingestellt(heißt das so?)
Danach ging es eine Weile. Allerdings ist jetzt das Problem, dass
ich beim Start des Motors dieses geruckel wieder da ist. Das Auto
spuckt Ruß und Wasser aus dem Auspuff, wird aber ruhig, sobald es warm
ist. Beim Check der Zündkerzen musste ich nun feststellen, dass diese
nach kurzer Zeit wieder total verrußt waren (alle 4). Woran kann das
noch liegen?
Ach ich muss noch dazu schreiben, dass Ende Juli der Zahnriemen,
sowie Kopfdichtung und der Zwischenflansch vom Vergaser gewechselt
worden.
Außerdem ist mir aufgefallen, dass er beim letzten Tanken mehr Benzin geschluckt hat, als normal.
Ich hoffe, irgendwer von euch hat noch einen Tipp, was das sein könnte.
Besten Dank
MFG Layara